传祺向往S7 VS 比亚迪唐DM-i, 谁更适合家庭使用?

在这个快节奏的时代，家庭用车的需求也是不断在更新着的，尤其是对于有孩家庭来说，一辆既能满足日常通勤，又能胜任周末自驾游的车型显得尤为重要。今天，我就来聊聊两款近期比较的热门车型：传祺向往 S7 和比亚迪唐 DM-i，看看它们在各个方面表现如何，以及哪款更适合我们这样的普通家庭。

传祺向往 S7 作为广汽 EV + 新能源平台的一款量产车，定位为 “家庭大五座智能 SUV”，上市限时价为 16.98 万至 22.38 万元。对于一款配置如此丰富的车型来说，这个价格区间相当有竞争力。此外，传祺还推出了一系列限时权益，5月31日前下订即享3000元定金抵尾款9000元的限时权益、免费送价值2万5的城区智能辅助驾驶；至高300万元全场景智行保障以及三电终身质保等等，让咱们消费者买车更加划算。目前，这款车有6个版本，其中上市限时价18.98万元的205km MAX版，性价比尤为突出，不仅有足够的续航，配置方面也不算低。

传祺向往 S7 的外观设计那可是一大亮点，被网友赞为 “中国新路虎”不是没有来由的；车长4900mm，轴距达到 2880mm、拥有1780mm的车身高度，主要是它的最大离地间隙达到了200mm，这种高头大马的车身姿态，搭配藏锋于润的设计语言，以及三横三竖的黄金比例侧颜，都让人过目难忘。特别是那同级罕见的一体式贯穿灯带和 AI 情绪大灯组合，不仅提升了车辆的辨识度，还增加了不少科技感。

此外，传祺向往 S7 的车漆颜色也很不一般，它的配色灵感也都大有来头，都是源于我国很有代表性的几个极点地貌，涵盖破晓新日、雨林秘境、广袤大漠、辽阔雪原等，分别对应极东抚远的曙光红、极南徐闻的雨林绿、极西喀什的皓月灰以及极北漠河的曜晶黑。

相比之下，比亚迪唐 DM-i 的外观设计则更加偏向于稳重；前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，线条流畅且富有力量感。车身侧面和尾部的设计也相当协调，整体给人一种沉稳而不失时尚的感觉。2025 款唐 DM-i 部分车型新增了黑化运动套件，像车头前脸中央镀铬饰条、底部进气与散热口都进行了黑化处理，贯穿饰条上的唐 Logo 也有所变化，两侧大灯组造型犀利，前包围两侧还有导流槽设计。

进入传祺向往 S7 的车内，首先映入眼帘的就是它豪华舒适的座舱设计。内饰材质方面，传祺向往 S7 采用了大量皮质和麂皮材质包裹，触感柔软且质感上乘。中控台和门板上的缝线工艺也相当精细，彰显了其豪华品质。

比亚迪唐 DM-i 的内饰设计则更加注重实用性和科技感。采用了大面积的软质材料包裹和金属装饰条点缀，营造出一种简约而不失豪华的氛围；中控台上的大尺寸触控屏集成了丰富的智能互联功能，操作流畅且响应迅速。不过，比亚迪唐 DM-i 在材质做工方面还可以再提升一些。

传祺向往 S7 的座椅设计充分考虑了乘客的舒适性需求。全车座椅均支持通风、加热和按摩功能，尤其是二排座椅的 137° 大躺角和一体式电调腿托设计，让乘客在长途旅行中也能享受到极致的舒适体验；此外，两款四驱版的车内还配备了四门无感电吸门等高级配置，则进一步提升了整车的豪华感和舒适度。

传祺向往 S7 在空间方面表现也很出色，79.6% 的得房率让车内空间显得格外宽敞，真正做到了入座不弯腰、落座不顶头，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验；此外，传祺向往 S7的后备厢基础容积720L，空间可以通过放倒座椅后扩展到 2050L；不仅如此，车内还设有 34 处储物小空间，方便存放各种物品。

比亚迪唐 DM-i 的座椅同样支持多项调节功能，但对于舒适性和豪华感的理解却与传祺向往 S7不同。不过，唐 DM-i 在座椅的支撑性和包裹性方面做得也不错，能够满足大多数乘客的需求。2025 款唐 DM-i 除入门版车型外，标配前排加热、通风功能，部分高配车型也带有按摩功能 。

相比之下，在储物空间的灵活性方面，似乎并不是唐 DM-i 所关注的；它的车身长宽高分别为 4870、1950、1725mm，轴距为 2820mm，是 2+3+2 的 7 座布局，所以后备箱的标准空间仅为 235L，三排座椅放倒后有 940L 的空间，二、三排座椅都放倒后也只有 1655L 的空间 。受限于它的尺寸和造型，这款车的地板比较高，第三排空间比较局促，更适合小朋友乘坐 。

传祺向往 S7 配备了15.6英寸的一块LCD中控屏，分辨率达到2.5K；星灵智行 ADiGO 智舱系统搭载了高通骁龙 8295P 高性能版芯片，提供了强大的智能座舱体验；系统支持全场景语音交互、AI 私人助理、移动智能影音厅等功能一应俱全，让驾驶变得更加轻松有趣。特别是那 22 音响的杜比全景声系统和巨大的 17.3 英寸 3K 高清吸顶屏，更是让车内娱乐体验达到了一个新的高度。

相比之下，唐 DM-i 则搭载了比亚迪自家的 DiLink 智能网联系统，同样支持语音交互、在线导航、远程控制等功能。不过，在硬件配置和软件优化方面，唐 DM-i 还在不断成长的过程中。此外，唐 DM-i 的音响系统虽然也不错，但也只有部分高配车给了12喇叭的Dynaudio丹拿，在音质和环绕效果上能与传祺向往 S7 的杜比全景声系统相媲美。

传祺向往 S7 在智能驾驶辅助方面表现出色，全系都标配了ADiGO PILOT驾辅系统。硬件方面有两套方案，其中激光雷达版搭载了英伟达 OrinX 芯片和 27 组车规级全视角传感器，支持高速、快速路、城区的辅助驾驶功能；特别是它的无图全场景辅助驾驶功能，能让驾驶者在任何路况下都能安心驾驶。此外，传祺向往 S7 还支持华为同源的执行拓扑架构，实现了对动力、底盘一体化的精准控制，提升了驾驶的流畅性和舒适性。

比亚迪唐 DM-i 同样支持 L2 级别的智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。不过，在硬件配置方面，唐 DM-i 全系只提供一款激光雷达版本，而且售价高达 21.98万；而基础版本的 L2 级智能驾驶辅助系统，则采用相对入门的雷达 + 视觉方案 。

动力方面，传祺向往 S7 也有所创新，它搭载了 “一车双模、一车三用” 的黑科技，支持纯电、插混、增程三种动力模式。在我们日常通勤中，纯电模式经济舒适；要是周末去郊游，使用超级增程模式能感受到车辆的静谧平顺性；需要长途高速时，智能混动模式有可以提供长续航。

传祺向往 S7的电池容量为36.3度，108kW的快充功率，使车辆仅需17 分钟就可以从30%补能到80%；其 CLTC 纯电续航可达 205km，综合续航可达 1150km，能够满足家庭出行的各种需求。

比亚迪唐 DM-i 则采用了比亚迪自家的 DM-i 超级混动系统，同样支持纯电和混动两种动力模式。唐 DM-i 在燃油经济性方面有不错的表现，它配备的 1.5T 发动机+前置单电机，电机最大功率 200kW，0-100km/h 加速时间 7.5 秒，搭载 21.504kWh 的电池包，综合续航里程 1150km，跟传祺向往 S7相当。

传祺向往 S7 还提供双电机四驱版本，搭载了广汽自研的钜星智控底盘和 AI 智电四驱系统。钜星智控底盘经过数千轮极致调校打磨，带来了韧、顺、稳的操控体验；AI 智电四驱系统则能够根据路况和驾驶需求实时调整前后驱动比例，确保车辆在各种路况下都能保持稳定的行驶状态。此外，传祺向往 S7 还支持多种驾驶模式，可以根据不同路况、驾驶习惯去选择。

结语：

通过对比可以看出，传祺向往 S7 和比亚迪唐 DM-i 都是优秀的家庭用车选择。不过，在智舱体验、智驾辅助、动力系统和能耗续航等方面，传祺向往 S7 表现相当亮眼，这款车更加适合有孩家庭的需求；出色的纯电续航里程、丰富的智能配置和可靠的售后服务政策使得传祺向往 S7 成为家庭出行的理想之选。当然，最终的选择还需根据个人喜好和实际需求来决定。希望我的试驾体验分享能够为大家提供一些参考和帮助。